一、广告牌基本信息
位置与环境
本户外立柱广告牌位于道外区 [具体地址]，地处 [周边环境描述，如交通要道旁、商业街区附近等]，周边人流和车流量 [大 / 适中 /小]。该位置的气象条件具有 [当地气候特点，如季节性强风、多雪等] 特征，这些因素对广告牌的安全有潜在影响。尺寸与结构类型
广告牌总高度为 [X] 米，其中立柱高度为 [X] 米，广告牌面的高度和宽度分别为 [X] 米和 [X] 米。立柱采用 [钢材型号，如Q235 等] 钢材，截面尺寸为 [长 × 宽（或直径）] [X] mm×[X] mm（或 [X]mm）。广告牌结构类型为单立柱双面广告牌，牌面通过 [具体连接方式，如焊接、螺栓连接等]与立柱相连，整体结构形式对风荷载、自重等外力的承载能力是本次检测重点关注内容之一。制作与安装时间
广告牌于 [安装时间] 完成安装，至今已使用 [X]年，使用年限可能导致结构材料性能变化和连接部位松动等问题，需在检测中评估其对安全的影响。
二、检测目的
本次检测旨在全面评估道外区户外立柱广告牌的安全状况，确定其在现有环境条件下是否存在结构安全隐患、连接部位是否可靠、材料是否有损伤或性能退化等问题，为广告牌的继续使用、维护或整改提供科学依据，保障过往行人、车辆的安全。
三、检测依据
《户外广告设施钢结构技术规程》（CJJ 149 - [具体版本号]）
《钢结构工程施工质量验收标准》（GB 50205 - [具体版本号]）
《建筑结构检测技术标准》（GB/T 50344 - [具体版本号]）
广告牌的设计图纸、相关技术文件（如有）
四、检测内容与结果
（一）外观检查
整体外观
通过全站仪和水准仪对广告牌的整体外观进行测量和观察。发现广告牌整体有轻微倾斜，顶部水平位移向 [具体方向] 约为 [X]mm，立柱垂直度偏差大处为 [X] mm（规范允许值 [具体数值] mm），超出了规范允许范围，可能影响结构稳定性。构件表面情况
锈蚀检查：对立柱和牌面的钢结构构件进行全面检查，发现立柱底部和牌面边缘部分构件表面有明显锈蚀现象。锈蚀面积约占构件总面积的[X]%，其中锈蚀严重的部位在立柱底部，锈层厚度达到 [X] mm，已对构件的有效截面产生一定影响。
磨损检查：在广告牌的活动部件（若有）和长期受风力作用的构件表面，发现有轻微磨损痕迹。磨损主要集中在牌面与立柱连接的转动部位（若为可转动广告牌），磨损深度约为[X] mm，目前尚未对结构功能产生显著影响，但需持续关注。
变形检查：牌面有局部凹陷变形，面积约为 [X] 平方米，大凹陷深度为 [X] mm，位于牌面[具体位置]。立柱暂未发现明显弯曲变形，但轻微的倾斜已在整体外观检查中提及。
连接部位检查
焊接节点检查：对焊接连接的节点进行超声波探伤检测，抽检比例为 [X]%，共检查 [X] 个节点。检测结果显示，有 [X]个节点存在内部缺陷，主要缺陷类型为气孔和夹渣，其中 [X] 个节点的缺陷等级达到[具体等级，如二级]，不符合一级焊缝质量要求。对焊缝外观检查发现，部分焊缝存在咬边现象，咬边深度大为 [X]mm，影响焊缝的承载能力和耐久性。
螺栓连接检查：检查螺栓连接节点的螺栓，发现约 [X]%的螺栓存在松动现象，主要集中在牌面与立柱连接的部位。使用扭矩扳手对部分螺栓进行拧紧力矩检查，发现约 [X]%的螺栓拧紧力矩不符合设计要求，偏差大为 [X]%，这可能导致连接部位在风荷载等外力作用下发生松动，降低结构整体稳定性。
（二）结构尺寸及偏差检查
构件尺寸测量
用钢尺和卡尺对主要钢结构构件（立柱、牌面框架等）的截面尺寸进行测量。立柱设计截面尺寸为 [长 × 宽（或直径）] 为 [X]mm×[X] mm（或 [X] mm），实测小尺寸为 [X] mm×[X] mm（或 [X] mm），偏差为[X]%。牌面框架梁设计截面尺寸为 [长 × 宽（或直径）] 为 [X] mm×[X] mm（或 [X] mm），实测小尺寸为 [X]mm×[X] mm（或 [X] mm），偏差为 [X]%。部分构件尺寸偏差超出了规范允许值，可能影响其承载能力。安装偏差检查
检查广告牌的安装位置偏差，其悬挑长度设计值为 [X] 米，实测大偏差为 [X] 米，偏差比例为 [X]%。广告牌的水平度偏差大为[X] mm/m，除上述提到的整体倾斜导致的垂直度偏差外，局部构件垂直度偏差大为 [X]mm/m。安装偏差过大可能会影响广告牌的正常使用和结构安全，尤其在风荷载作用下可能产生更大的附加内力。
（三）材料性能检测
钢材性能检测
力学性能检测：抽取部分钢材样本进行拉伸试验，检测其屈服强度、抗拉强度和伸长率。钢材设计屈服强度为 [X]MPa，实测屈服强度范围为 [X] MPa - [X] MPa，其中有 [X]% 的样本屈服强度低于设计要求。钢材设计抗拉强度为[X] MPa，实测抗拉强度范围为 [X] MPa - [X] MPa。伸长率设计值为 [X]%，实测伸长率范围为 [X]% -[X]%，材料性能的变化可能降低结构的承载能力。
化学成分分析：对钢材进行化学成分分析，碳含量设计范围为 [X]% - [X]%，实测碳含量范围为 [X]% -[X]%；硫含量设计大值为 [X]%，实测硫含量范围为 [X]% - [X]%；磷含量设计大值为 [X]%，实测磷含量范围为 [X]%- [X]%。部分钢材的化学成分含量接近或超出设计要求范围，可能会影响钢材的质量和性能，如增加钢材的脆性。
（四）荷载及承载能力评估
荷载调查与计算
风荷载计算：根据当地气象部门提供的基本风压（道外区基本风压为 [X]kN/m²）、广告牌的体型系数（根据其形状和结构形式确定为 [X]）、高度变化系数（考虑广告牌高度确定为[X]），计算风荷载标准值。风荷载标准值计算公式为，经计算风荷载标准值为 [X] kN/m²。广告牌迎风面积为 [X]平方米，风荷载设计值为 [X] kN。风荷载是本广告牌承受的主要活荷载之一，对结构安全影响显著。
雪荷载计算（如果适用）：在可能积雪地区，考虑雪荷载。当地基本雪压为 [X]kN/m²，根据广告牌的倾斜角度和形状确定屋面积雪分布系数为 [X]，计算雪荷载标准值为 [X] kN/m²，雪荷载设计值为 [X]kN。
其他活荷载：考虑广告牌在维护和检修过程中的人员和设备荷载，按照均布荷载 [X] kN/m²计算，作用面积根据实际情况确定。
恒荷载计算：计算广告牌自身重量，包括立柱、牌面、照明设备（若有）等。立柱重量通过其体积乘以钢材密度计算得出，牌面重量根据其材料类型（如铝板、亚克力板等）和面积计算。经计算，广告牌恒荷载标准值为[X] kN。
活荷载调查与计算
承载能力评估
建立结构模型：根据广告牌的结构形式和实际尺寸，利用结构分析软件（如 SAP2000、MIDAS等）建立结构力学模型。在模型中准确设置构件材料属性、截面尺寸、连接方式等参数，模拟广告牌实际受力状态。
荷载组合与计算：根据设计规范确定不同荷载组合情况，如恒荷载 + 风荷载、恒荷载 + 雪荷载 +检修荷载等。计算不同荷载组合下结构内力（如弯矩、剪力、轴力等）和变形（如挠度、转角等）。
结果评估：将计算得到的内力和变形结果与结构设计规范中的允许值进行对比。例如，某主要立柱的计算大弯矩为 [X]kN・m，其抗弯承载能力设计值为 [X]kN・m，实际弯矩接近承载能力设计值，存在安全风险。在变形方面，部分构件的计算挠度超过了允许值，如广告牌牌面的大计算挠度为 [X]mm，规范允许挠度为 [X] mm，表明广告牌可能存在一定的安全隐患。
五、检测结论
综合以上各项检测内容与结果，对道外区该户外立柱广告牌的安全性评估如下：
广告牌外观存在多处问题，包括整体倾斜、构件表面锈蚀、磨损、牌面凹陷，连接部位的焊接缺陷、螺栓松动等，这些问题严重影响了广告牌的外观和结构稳定性，需要及时进行修复和加固处理。
部分构件尺寸偏差和安装偏差不符合规范要求，可能会加剧结构在受力时的不利影响，应尽快进行调整和整改。
材料性能检测发现部分钢材力学性能和化学成分存在不符合设计要求的情况，对结构安全有潜在风险，需对材料质量问题进行深入评估和处理。
荷载及承载能力评估表明，在考虑各种荷载组合的情况下，广告牌部分构件内力接近或超过承载能力极限状态，变形也有超出允许范围的情况，广告牌整体安全性存在严重问题。
该户外立柱广告牌目前存在较大安全隐患，需要立即采取措施进行修复、加固和整改，在未完成整改并确保安全之前，应暂停使用，以避免对周边行人、车辆造成危害。
六、建议
外观修复
对构件表面的锈蚀部分进行除锈处理，并重新涂刷防腐涂料。对于磨损部位，视磨损程度进行修补或更换。对牌面凹陷部分进行修复或更换牌面，确保广告牌外观平整和结构正常受力。
连接部位整改
对焊接质量不符合要求的节点进行补焊处理，确保焊缝内部质量达到一级焊缝标准。对松动的螺栓进行拧紧或更换，保证所有螺栓拧紧力矩符合设计要求。加强对连接部位的定期检查和维护，防止问题出现。
结构调整
对于尺寸偏差和安装偏差不符合要求的构件，根据实际情况采取调整措施，如重新安装、增加垫片等，使构件尺寸和安装位置符合规范要求。对整个结构进行重新校准和加固，提高结构的稳定性。
材料性能改善（如有可能）
对于材料性能不符合要求的钢材，如果条件允许，可考虑更换部分构件。或者对现有钢材进行加固处理，如外包钢板等方式，提高其承载能力。在今后的广告牌建设或维护中，加强对材料质量的控制。
定期检测与维护
建立定期检测制度，建议每隔 [X]个月对广告牌进行一次全面检查，包括外观、尺寸、连接部位和材料性能等方面。加强日常维护，及时清理广告牌表面杂物，确保排水系统畅通（如果有），以延长广告牌的使用寿命和确保其安全性。
